Йо-йо. Этап №5 (Дистанционная защита работы)

Текст для выступления по теме "Пароход"

• Парохо́д — судно, в качестве двигателя которого используется паровая машина или паровая турбина. Началом применения паровых двигателей "на воде" был 1707 год, когда французский физик Дени Папен сконструировал первую лодку с паровым двигателем и гребными колесами. Предположительно после успешного испытания ее сломали лодочники, испугавшиеся конкуренции.

• Виды: паровой буксир, речной пароход в США, самый большой колесный пароход в истории флота «Великий восток», легендарный гигант «Титаник», 1866 была создана подводная лодка  Александровским.
• Широкое использование паровых машин на судах началось в 1807 году с рейсов пассажирского парохода «Клермонт», построенного американцем Робертом Фултоном. С 1790-х годов Фултон занялся проблемой использования пара для приведения в движение кораблей. В 1809 году Фултон запатентовал конструкцию «Клермонта» и вошел в историю как изобретатель парохода. Газеты писали, что многие лодочники в ужасе закрывали глаза, когда «чудовище Фултона», изрыгающее огонь и дым, двигалось по Гудзону против ветра и течения.

·         Применение паровой машины на подводной лодке откладывалось в течение многих лет. Главной проблемой была подача воздуха для сжигания топлива в топке парового котла при нахождении лодки в подводном положении, т.к. при работе машины расходовалось топливо и изменялась масса подводной лодки, а она должна быть постоянно готовой к погружению. 

·         Несмотря на препятствия в истории изобретательства подводных кораблей было много попыток построить подводную лодку, снабженную паровым двигателем.

·         Проект подводной лодки с паровой машиной первым разработал в 1795 г. французский революционер Арман Мезьер, но ему не удалосьосуществить его.

·          в 1851 г. американец Лоднер Филиппс построил пароход с паровой машинной установкой. Но довести дело до конца изобретатель не успел. При одном из погружений на озере Эри пароход превысил допустимую глубину и был раздавлен, похоронив на дне озера экипаж вместе с Филиппсом.

·          Легендарный гигант «Титаник». В 1907 году, управляющий компании «Уайт Стар Лайн» Дж. Брюс Исмэй и лорд Джеймс Пирри, их партнер в компании «Харланд & Вольф» задумали построить серию из 3-х пароходов, которые должны были установить новый стандарт комфорта, элегантности и безопасности. Первые два корабля были названы "Олимпик" и "Титаник", последнее имя было выбрано Исмэем для того, чтобы подчеркнуть его гигантские размеры и мощь. Первые пять дней, проведенные в открытом море, не принесли команде "Титаника" никаких неожиданностей. Ночью 14 апреля море сохраняло спокойствие, но кое-где в районе плавания виднелись айсберги. Они не смущали капитана Смита...

В 11 часов 40 минут вечера с наблюдательного поста на мачте неожиданно послышался крик: "Прямо по курсу айсберг!" Одновременно прозвучали три удара судового колокола - предупреждение о надвигающейся опасности. Несмотря на маневр, через 39 секунд произошло касание подводной части судна, корпус получил многочисленные мелкие пробоины на длину около 100 метров. Из 16 водонепроницаемых отсеков судна 6 были прорезаны (в шестом течь была крайне незначительна).

Из своих кают высыпали пассажиры. Они любовались сказочной картиной: в ночи, под электрическими прожекторами льдины сияли, как алмазы. Надводная часть айсберга по высоте составляла примерно 30 метров. В гигантский корабль с невероятной скоростью хлынула ледяная вода. Сначала были полностью заполнены первые пять отсеков, затем вода начала поступать в шестой, и постепенно все отсеки были заполнены водой.
Слишком медленно до капитана Смита начала доходить невероятность происходящего. Слушая доклады офицеров о катастрофе, он просто не мог поверить своим ушам. А драгоценные минуты уходили впустую. Лишь в полночь капитан приказал пассажирам садиться в шлюпки, а терпящий бедствие корабль подал сигнал "SOS".

Эвакуация сопровождалась многочисленными человеческими трагедиями. Так, Ида Штраус отказалась оставить мужа и занять место в шлюпке. Когда лайнер скрылся под волнами, она приняла смерть вместе с любимым. А вот председатель пароходной линии "Белая звезда", который нес моральную ответственность за тысячи пассажиров "Титаника", не проявил такого мужества. Он прыгнул в шлюпку и... провел остаток жизни, презираемый и осуждаемый всеми, кто его знал.

Узнав о катастрофе, угольный король Гугенхейм и его камердинер Виктор Джиглио надели вечерние костюмы и приготовились к встрече со смертью как истинные джентльмены. Утонули десять миллионеров. Вместе с ними на дно ушли бриллианты и другие богатства, оцененные потом в 4 миллиона фунтов стерлингов.

Из-за нечетких действий команды на палубах "Титаника" возникла паника. На борту помимо шлюпок имелись разборные плоты, на которых могли спастись многочисленные пассажиры, но вовремя их не собрали и хранились они в неподходящих местах.

На борту «Титаника» было 2208 человек, но общая вместимость спасательных шлюпок составляла только 1178 человек. Причина была в том, что согласно действовавшим тогда правилам, общая вместимость спасательных шлюпок зависела от тоннажа судна, а не от количества пассажиров и членов экипажа. Правила были составлены в 1894 году, когда самые большие суда имели водоизмещение около 10000 т. Водоизмещение «Титаника» было 46328 т. В ночь с 14 на 15 апреля в районе гибели "Титаника" температура воздуха была -З°С, воды -2°С. Более тысячи человек продержались в ледяной воде около получаса, а большинство - значительно меньше...

Акведук

История создания парашюта. Лента времени

История Парашюта. Этап №2

Принцип действий йо-йо. Этап №3

Рояль

Рояль

 Здравствуйте. сегодня я расскажу об рояле. Я учусь в музыкальной школе по классу рояля. Мне нравится это занятие. Но в музыкальной школе не изучают устройство и принцип работы инструментов. Я решил восполнить этот пробел.

   Рояль- это музыкальный инструмент (клавишно-ударного типа). Для извлечение звука нужно ударить по клавише пальцем, далее молоточек ударит по струне, и струна колеблясь дает звук.

 Рояль состоит из корпуса (ящика), в котором над резонансной декой натянуты металлические струны, звучащие при ударе молоточками, приводимыми в движение клавишами. Посредством трех педалей можно усиливать (правая) или ослаблять (левая) звук (следует заметить, что левая педаль используется не столько для ослабления, сколько для изменения окраски звука во время игры, создавая тем самым дополнительные нюансы). А средняя дает красочности шедевру.

 Впервые фортепиано крыловидной формы представил в 1709 году итальянец Бартоломео Кристофори — придворный клавесинный мастер герцога Фердинандо Медичи на приеме в Палаццо Питти во Флоренции. До конца XVIII века фортепиано подвергались постоянным усовершенствованиям, что к началу XIX века поставило их вне конкуренции с клавесином и клавикордом. В начале XIX века были изобретены цельнолитая чугунная рама и перекрёстное расположение струн, что привело к более совершенному качеству и появлению рояля. С 1850-х годов начинается фабричное производство в Европе (особенно бурно в Германии), Америке и России. Рояль становится «королём» музыкальных инструментов. К началу XX века рояль приобретает современную форму: деревянный корпус, цельнолитая панцирная чугунная рама, механизм двойной репетиции.

По длине корпуса рояли подразделяются на:

• большие концертные длиной свыше 2,7 м;
• малые концертные длиной 2,4—2,5 м;
• салонные длиной 2,1—2,3 м;
• большие кабинетные длиной 1,7—1,9 м;
• малые кабинетные длиной 1,5—1,7 м;
• миниатюрные (миньоны) длиной до 1,5 м.

По своему предназначению рояли классифицируются следующим образом:

• Совершенные - для занятий чистым искусством
• Профессиональные - для работы музыканта-профессионала
• Любительские - для любительского музицирования
• Обучающие - для обучения фортепианному искусству
• Интерьерные - для украшения интерьера
• Статусные - для создания имиджа владельца
• Антуражные - для создания шоу, представления, инсталляции и пр.
• Самоиграющие - для развлечения
• Аутентичные - для аутентичного исполнения музыки определенного исторического периода
• Универсальные - рояли, сочетающие в себе несколько предназначений

 Рояль — один из немногих музыкальных инструментов, выступающих самостоятельно, без аккомпанемента. Это инструмент достаточно выразительный, а главное — многоголосный, то есть на нем можно сразу сыграть несколько мелодий или мелодию и аккомпанемент одновременно.

Блестящая концертная деятельность инструмента-солиста не мешает роялю оставаться скромным тружеником, верным другом и помощником каждого музыканта.

  Рояль — самый знакомый и самый необходимый инструмент. Именно на рояле чаще всего, учатся играть с детских лет.

 Рояль — непосредственный участник наших уроков пения, спортивных занятий, школьных вечеров.

  Много дел и обязанностей у рояля, и со всеми он справляется прекрасно. Разве только когда к нему относятся без должного уважения, — рояль отказывается служить.

Грустно бывает видеть в каком-нибудь школьном или клубном зале потускневший, потрескавшийся рояль, с темными, поломанными клавишами. Звук у него дребезжащий и даже жалобный, а многие струны и совсем не отзываются...